Contacteur DC BZJ-400G
Modèle : BZJ-400G/□, BZJ-400G/B□
Formulaire de contact : 1D (SPST-NC)
Matériau de contact : alliage d'Ag
Cote de contact (à charge résistive) : 400A×48VDC（DC-1）, 400A×72VDC（DC-1）
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■DONNÉES DU CONTACTEUR
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Model |
BZJ-400G/□ |
BZJ-400G/B□ |
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Contact Form |
1D (SPST-NC) |
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Contact Material |
Alliage d'Ag |
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Contact Rating(at Resistive Load) |
400A×48VDC（DC-1） |
400A×72VDC（DC-1） |
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Contact Voltage Drop |
≤80mV@400A |
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Insulation Resistance |
Min. 100 MΩ à 500 VCC |
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Dielectric Strength (Between Insulated Electric Parts) |
1000VAC 50 HZ/60 HZ (1 minute) Courant de fuite<1mA |
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Mechanical Endurance |
100 000 opérations (pas de charge) |
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Electrical Endurance |
6 000 opérations (à charge nominale) |
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Working Duty |
Continu |
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■DONNÉES DE LA BOBINE
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Modèle |
Tension de bobine (V) |
Tension de fonctionnement de la bobine (V) |
Tension de prélèvement (V) |
Tension de chute (V) |
Courant de démarrage（A） |
Dissipation de puissance de bobine (W) |
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BZJ-400G |
12 |
0.85US～1.1US |
≤70% |
≥10% |
≤11.5 |
≤0.8 |
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24 |
≤5.5 |
≤0.4 |
||||
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48 |
≤5.5 |
≤0.15 |
||||
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60 |
≤4.5 |
≤0.15 |
■Système de numérotation des pièces
■Installation de forme et schéma de circuit
BZJ-400G unité (mm)
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Dimension (mm) |
Degré de tolérance non noté（mm） |
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0～30 |
±0.3 |
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31～60 |
±0.5 |
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61～100 |
±1 |
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>100 |
±2 |
Remarques
- Bien que l'assemblage du contacteur, serrer le couple de l'écrou de vis de borne dans le circuit principal est 10 ~ 13N.m; serrer le couple de l'écrou de vis de borne dans le circuit de commande est de 1 ~ 1.5N.m.
- Conduire l'alimentation du circuit de la bobine ne doit pas être inférieure à la puissance bobine; sinon, cela réduira la capacité de coupe du produit.
- tension appliquée continue ne doit pas dépasser la tension d'autorisation maximale. Dans le cas contraire, un échauffement anormal de la bobine va raccourcir la durée de vie du revêtement isolant.
Ce contacteur n'est pas étanche, veuillez ne pas l'utiliser dans l'eau, le solvant, l'huile et tout autre environnement pouvant entrer en contact avec la coque ou le terminal. Sinon, cela peut provoquer un échauffement anormal en raison du rodage de la coque ou de la corrosion, sale de la borne.